Laminar LIP - INFO -

Den innovative vindafviser

Man plejer at sige: Hvis du kører på en Goldwing eller en anden mc, hvor du kikker igennem dit kåbeglas, behøver du ikke en LIP. Hvis du kører på en mc med kåbe, hvor du kikker hen over kåbeglasset, kunne en LIP måske gøre dine mc køreture mere behagelige. 
Men faktum er, at på motorcykler hvor man kikker igennem kåbeglasset, kan fører og passager få en mere behagelig køreoplevelse med en LIP.

Designet af nogle mc kåbeglas tillader alt for nemt, at vinden danner turbulenser (støj) omkring førerhjelmen. En LIP er designet til at fastholde (og styre) luftstrømmen og dirigere denne længere op (hen over), end hvis man kører uden en LIP. Denne kontrollerede styring af luftstrømmen sænker dine turbulenser drastisk omkring hjelmen og i nogle tilfælde eliminerer denne helt.

En LIP er et omvendt bæreplan (airfoil), placeret hen over den øverste del af kåbeglasset. Når luften strømmer mellem kåbeglasset og din LIP, følger luftstrømmen undersiden af din LIP og omdirigeres i en mere vertikal retning. Den luftstrøm, der normalt vil passere lige hen over dit kåbeglas, vil nu også blive påvirket af denne mere vertikale luftstrøm fra din LIP og dirigeres længere op (10 – 20cm). Resultatet af denne innovative kåbeoptimering er 3 forskellige luftstrømnings zoner.

1. Bag kåbeglasset – meget lille vindhastighed.
2. Over kåbeglasset 10 til 20cm – reduceret vindpres i forhold til din aktuelle hastighed.
3. Over denne højde er vindpresset den samme som i kåbeglashøjden før LIP monteringen.

Da alle kåber og kåbeglas er forskellige, varierer din LIP’s effektivitet fra model til model.

Din LIP øger også down force på forhjulet.